Anonim

Ang pangalan ng Elon Musk ay magkasingkahulugan sa pagbabago, teknolohiya at malalaking kumpanya. Ang negosyanteng South Africa, co-founder ng PayPal, tagapagtatag at CEO ng Tesla Motor at Space X, kamakailan ay nagpasya na italaga ang kanyang sarili sa lokal na pampublikong transportasyon, siyempre sa kanyang sariling paraan. Ilang araw na ang nakaraan ay inihayag niya na nais niyang ikonekta ang Los Angeles sa San Francisco sa isang bagong binuo high-speed na tren na may kakayahang sumaklaw sa 560 km na distansya na naghihiwalay sa dalawang lungsod sa loob lamang ng 30 minuto.

Mga tren sa Levitico

Gayundin ang ilang mga magnetic levitation tren, ang maglev, ay gumagamit ng mga superconductor na pinananatili sa 20 K (tungkol sa -253 ° C). Ang mga materyales na ito ay ginagamit sa napakalakas na mga magnet, na pinamamahalaan upang mapanatili ang mabibigat na mga tren ng tren sa isang palaging distansya: ilang sentimetro mula sa mga track. Samakatuwid walang nakahuli at umaabot sa napakataas na bilis. Noong Hunyo sa Japan ang isang eksperimentong tren ay tumama sa 500 km / h. Papasok ito ng serbisyo noong 2027.

Sa Pokus 250, sa mga newsstands hanggang 13 Agosto (at digital na magpakailanman), ipinapaliwanag namin sa iyo ang mangyayari sa mababang temperatura.

Ngunit alin sa tren ito?
Ang mga detalye ng proyekto ay ipinahayag sa loob ng isang buwan: sa ngayon, ang Musk ay limitado ang kanyang sarili sa pagsasabi na ang kanyang tren ay magiging mababang-pagkiskisan at ubusin ang kaunting lakas na pinapagana ng eksklusibo ng mga solar panel na naka-install sa bubong.
Sa katotohanan, higit pa sa isang tren, ang rebolusyonaryong paraan ng transportasyon ay magiging katulad ng isang cable car o isang pahalang na pag-angat: sa halip ng mga mahabang tren, sa katunayan ay magiging mga maliit na shell na magsisimula sa bawat oras na sumakay ang isa o higit pang mga pasahero.
Ang impormasyong ito ay nag-trigger ng imahinasyon ng mga eksperto, ayon sa kung saan ang tren ay lilipat sa isang ruta na hugis na singsing: marahil ito ay isang hermetically selyadong tubo kung saan magkakaroon ng isang vacuum: sa ganitong paraan maaari itong mabawasan sa halos zero ang friction ng magnetic levitation capsules.
"Sa pamamagitan ng paglikha ng vacuum sa loob ng duct maaari naming, hindi bababa sa teoretiko, itulak ang mga bagon sa napakataas na bilis, mas mataas sa kasalukuyang 500 km / h ng pinakamabilis na magnetic levitation tren, " paliwanag ni Jim Powell, direktor ng Maglev 3000 at taga-disenyo ng tren. pinakamabilis sa mundo.
Paano ko pinapabilis ang iyong pasahero
Ang mga problema ng isang proyekto tulad nito ay kapansin-pansin, una sa lahat ng mga curves. Ang supertreno ay dapat na sa katunayan ay maglakbay nang higit sa 1000 km / h at mga katulad na bilis sa bawat maliit na pagbabago ng mga paksang pang-trajectory ang mga pasahero sa pagbilis ng sampu-sampung g. Ang solusyon? Pag-aralan ang isang landas na tuwid hangga't maaari, na nangangahulugang ang pakikitungo sa mga sentro ng populasyon at pamayanan sa industriya.
Ang isang posibleng alternatibo ay ang iminungkahi ng ET3, isang Amerikanong kumpanya na nagtayo na ng maraming mga prototypes ng "vacuum underground". Ang kanilang proyekto ay nagsasangkot ng mga tubo na naka-mount sa reinforced kongkreto na mga haligi ng ilang metro ang taas at dalawang metro ang lapad.
Sa madaling salita, ang hindi nalulutas na mga pag-aalinlangan tungkol sa kung ano ang maaaring maging pinakamalaking rebolusyon sa transportasyon pagkatapos ng eroplano, marami, at upang malaman ang isang bagay na higit na kinakailangan na maghintay hanggang sa katapusan ng Agosto. Ano ang isang masungit? Maaari itong maging, kahit na ang Musk ay may isang mahabang serye ng mga tagumpay sa negosyo na maayos ang katawan para sa kanya.
Maaari ka ring maging interesado sa:
Ang kakaibang mga transportasyon sa mundo